Fluggebiet Schaumberg

Besondere Hinweise und Infos

Landeplatz Gelandet wird auf der Wiese unten bei der Zufahrt zum Startplatz. Toplandungen sind auch möglich, allerdings ist mit möglichen Leeturbulenzen zu rechnen. Parken Autoparken möglichst „grundschonend“ ausschließlich links neben der Straße. Nicht auf der Hauszufahrt parken, bitte auch nicht unnötig weit ins Grundstück hineinfahren bzw. hineinparken. Am Wiesen- bzw. Ackerrand zum Startplatz marschieren. .. Besonderheiten Die Windwerte sollten zw. 10 – 15km/h liegen, Windrichtung NO – O, damit die Kante zuverlässig trägt. Am brauchbarsten sind NO-Lagen mit lebhaftem Wind – im Mühlviertel 20 – 30 km/h, dann kann man zuverlässig stundenlang soaren, bis zu 30 km Strecke abgrasen und oft auch großzügig überhöhen. Allgemein ist eine Süd-Komponente schlecht. Bei SO-Wind streicht der Wind beinahe parallel zum Hang und auch Thermikablösungen sind dann kaum/sehr schwer zu erfliegen. Über 100 Grad (also SO-lastig) stimmt die Richtung nicht mehr für ein brauchbares Aufwindband. Beschränkungen Bitte nach Möglichkeit Gleitflüge vermeiden. Die NO-Kante trägt erst zuverlässig von 10 – 15 km/h NO bis O-Wind. Falls im Frühling (ab April) überhaupt noch sinnvolle Flüge möglich sind (meistens bläst SO-Wind). Vereinbarungen bzw. Verständigung mit den Segel-Flugplatzbetreibern in Pupping: Kein Flugbetrieb der Segelflieger: (großes weißes H ist am Platz nicht sichtbar) Je nach Pistenverhältnisse ist in den Wintermonaten kein Flugbetrieb zu erwarten. Ausnahme: sehr trockenes, schneearmes Wetter. In der Regel ist von Montag – Freitag kein Flugbetrieb und für uns somit fliegen erlaubt, im Zweifelsfall (z.B. Freitagnachmittag) aber kurzer Anruf bei Brunner Lois! Falls in Pupping kein Flugbetrieb angezeigt ist, dürfen wir fliegen. Einmaliger Anruf zur Abklärung genügt: Tel. Nr. 0664/8364593, Hr. Brunner Lois – anschließend bitte in unserer WhatsApp-Gruppe posten: „Flugfreigabe Pupping telefonisch bereits erfolgt!“ Flugbetrieb der Segelflieger: In der Regel ist am Wochenende Flugbetrieb. Ab Freitagmittag und am Wochenende wird auch regelmäßig geschult. Vorläufiger Stand ist, dass wir Paragleiter bis auf Weiteres bei angezeigtem Flugbetrieb seitens der Flugplatzbetreiber keine Flugerlaubnis erhalten.

Anforderungen an Piloten

Für das Fliegen im Gebiet Schaumberg sind eine gültige Lizenz sowie eine abgeschlossene Versicherung obligatorisch. Es wird empfohlen, sich vor dem ersten Flug mit den lokalen Gegebenheiten, insbesondere den Windsystemen und den offiziellen Landeplätzen, vertraut zu machen. Einweisungen durch lokale Flugschulen oder erfahrene Piloten sind oft hilfreich.

Flug und Thermik

Je nach Jahreszeit und Wetterlage entwickelt sich am Schaumberg eine zuverlässige Thermik, die ausgedehnte Flüge ermöglicht. Oftmals sind hier die Vormittags- und frühen Nachmittagsstunden ideal, um die besten Aufwinde zu nutzen. Analysiere vor dem Start die Wind- und Wettervorhersage sorgfältig.

Sicherheit und Regeln vor Ort

• Wetter-Check: Prüfe vor jedem Flug detailliert die Wettervorhersage (Wind, Thermik, eventuelle Wetterumschwünge).
• Luftraum: Informiere dich über eventuelle Luftraumbeschränkungen oder Sperrzonen in der Nähe.
• Ausrüstung: Führe immer einen gründlichen Vorflugcheck deiner kompletten Ausrüstung durch.
• Rücksichtnahme: Starte nur bei sicheren Bedingungen und nimm Rücksicht auf andere Piloten am Start- und Landeplatz.